黑道成王:

2019-05-25 03:06 来源:21财经

  黑道成王:

  东方汇(编译/扬帆)新鲜有料的产业新闻、深入浅出的企业市场分析,轻松有趣的科技人物吐槽。在产品层面,联想手机S5搭载后置双摄像,S5变频省电、游戏加速引擎等技术加持,让S5在续航和游戏方面配置较好。

不过,明年苹果所有的新iPhone都会抛弃TouchID。此外,报告中还提到了iPhoneX的情况,由于产能的原因,明年一季度之前很难买到(不差钱的随便买)。

  ”根据美图公司中期业绩公告显示,美图期内互联网服务及其他部分业务收入同比增长762%至人民币亿元,在总收入的占比达到%。他们以科技博客Verge的一篇文章《为何苹果和其他科技公司努力让其设备难于修理》为证据,证明苹果是故意采取此类措施,推动消费者购买新iPhone。

  说到这个星期的潮科技,就不得不提Netflix在CES上开的一个大脑洞,虽然是洋葱新闻,但现场看起来着实惊艳(或者是惊吓),看看它想传达的概念你就知道了:人类未来永生不死,意识能在躯壳间转换,高科技换脸也不是问题……其他值得一看的潮科技还有:继加密猫之后,人们又养起了加密狗;体积硕大的核磁共振扫描仪,能变得像手提电脑那么小;胶囊一样的微型机器人可以进入肠道监测健康;英国一款社交软件变身神探夏洛克,看一下脸就能识别身份;最后,还有人去沉浸体验了无声舞厅,在沉默中舞动狂欢。多名熟悉纽约州和俄亥俄州当地及联邦警方调查的匿名消息人士表示,如今,将死者手指按在苹果iPhone指纹扫描仪上的情况已经非常常见。

乔健更坦言:我们没有KPI,是在大平台上的创业,充分释放活力。

  原标题:速去捡漏,英寸官翻版登陆苹果官网如果觉得新款苹果设备价格过于昂贵的话,不妨选择官翻版。

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  从下周的MIUI体验版开始,包括此后的开发版和稳定版,MIUI负一屏我的支出卡片设置中的微信自动记账选项将被完全关闭。

  此前报道称EOS7DMarkIII将于2018年上半年发布,有可能会在明年2月份举办的日本CP+展会上推出。当前,8英寸荣耀畅玩平板2正在平台开售,其中荣耀畅玩平板28英寸2GB+16BGB(WI-FI)标配版,售价为799元。

  LGV30+拥有6英寸18:9FullVision显示屏,结合上LGOLED技术,带给人精准的色彩体验。

  东方汇RazerPhone弃耳机孔雷蛇CEO这样解释此外,

  当前,华为平板M3青春版英寸4G平板电脑/3+32G苍穹灰款京东热卖1799元,喜欢的朋友快抢购。他们强大的芯片和软硬件设计团队让我印象深刻。

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C919客机可作为我军新一代特种飞机 但需先过这一关

2019-05-25 14:26 新浪军事
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  简介;C919客机具备较强改装特种飞机潜力,并且可以作为C919国产化载体

  C919客机具备较大特种飞机改装潜力

  C919客机首飞机,举国瞩目,有人提问“C919有没有可能被用于军事用途?”,显现这个问题可能是大家注一个焦点。

  笔者回答是C919客机具备较大军用特种飞机改装潜力,并且此举可能作为C919客机国产化一个楔机,即把特种飞机作为C919客机国产化型号先导型号,为C919客机最终全国产化打下坚实基础。

  中国空军和海军航空兵大量采用运-8/-9飞机作为特种飞机载机,图为空警500预警机
  采用运-8/-9作为载机更多是出于无机可用的无奈
  中国空军在有条件情况下还是喜欢用客机改装特种飞机,例如图-154M电子战飞机

 

  中国空军、海军航空兵目前大量采用军用特种飞机都是以运-8/-9战术运输机为载机,例如我们熟悉的空警-200、-500预警机、高新工程系列电子战飞机、通信指挥飞机等,实际上中国空军选择运-8/-9战术运输机作为载机更多出于无机可用无奈,运-8/-9战术运输机最大起飞重量61吨,最大航程5500公里左右,最大载荷20吨,巡航速度550公里/小时,实用升限9000米左右。根据中航商飞公开的数据,C919客机最大起飞重量77吨(增程型),最大载荷20吨,在载荷为15吨情况下,航程可以达到5550公里,巡航速度可以达到800公里,巡航主度超过10000米。

  从两者指标对比,我们可以看出C919客机各方面性能都要优于运-8系列,其最大起飞重量比运-8/-9系列要高15吨,在载荷为15吨情况下,航程可以达超过5000公里,而运-8/-9系列飞机航程在5000公里情况下,载荷只有5吨,只相当于C919客机1/3,可谓差距甚大,对于特种飞机来说,能够搭载设备越多越好,航程越远越好,以便提高飞机覆盖范围,同时也能够长时间留空,其他飞行性能方面,C919客机速度比运-8/-9系列要快50%左右,有利于迅速抵达目标区执行任务,应急反应能力要高于后者,C919客机巡航高度也要高于运-8/-9系列,对于机载电子设备来讲,工作高度越高,无线电视距越大,作用距离也就越远。

 

  C919客机就要好的多

 

  C919客机除了载荷/航程性能比运-8/-9系列要好之外,内部空间也要大于后者,运-8/-9系列货舱长度13.5米,宽度3米左右,高度2.5米,容积大约在100立方米左右,而C919客机客舱长度在27.5O米左右,宽度3.6米左右,高度2.6米左右,容积超过250立方米,比运-8/-9系列容积足足大了2.5倍,空间越大,意味着能够容纳设备也就越多,也可以容纳更多机组人员,布置相应休息空间,以便让机组人员进行轮换,保持机组人员精力和体力,对于特种飞机来说,需要机组人员长时间操纵设备,这对于相关人员精力和体力都是一个挑战,如果能够轮换作业并且进行休息,可以让相关人员能够以最佳状态执行任务,提高执行任务效率。

  对于客机来说,它的生产规模要远大于军用运输机,以波音737为例,它的产量已经突破1万架,这样大生产规模,研制费用早已经摊销完毕,有利于降低成本和单价,加上民航大量采用这种飞机,建立了比较完善后勤保障体系,所以特种飞机采用这样客机改造,有利于降低成本和费用,必要时候,也可以借助民用航空公司后勤保障体系进行维护,相比较之下,军用运输机产量一般要小的多,这样单位成本也比较高,另外军用运输机为了方便装运大型货物,一般都开有大型尾部货舱门,这个舱门不但降低机身货舱长度,还增加飞机阻力,所以军用运输机改装特种飞机还需要对飞机进行改进,封闭尾大门,对后机身进行优化设计,降低阻力,这些都会增加飞机研制费用,提高成本,所以我们看到美国空军一般采用客机作为特种飞机作为载机就是这个原因,前苏联/俄罗斯民用客机生产规模较小,加上技术水平较低,所以选择改装军用运输机。

 

尤其重要的是,C919军用型可以为国产系统提供载体

 

  对于中国空军来说,目前C919客机大量采用了欧美国家部件,例如LEAP-X1C发动机,考虑到这些部件存在严格最终用户/用途限制,所以难以直接用于军用,不过中国相关单位肯定会对这些系统进行国产化,以避免国产客机受制于人,同时促进国内工业体系升级,那么就可以以此为楔机,利用C919客机国产化型号改装特种飞机,替代现有运-8/-9系列,研制预警机、电子战飞机、反潜飞机、空中通信指挥飞机,这样既可以为空军提供性能较好特种飞机,也可以为C919客机国产化提供载体,等相关系统成熟之后再商用,显然更加稳妥可靠。(作者署名:小飞猪观察)

 

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